30 SRSエア・バッグ（前面衝突作動用）に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。 （1）図1のようにコンクリート固定壁へ約20～30km／h以上の正面衝突で展開する。 （2）図2のように同じ車同士の正面衝突で相対速度が約40～60ｋｍ／ｈ以上で展開す…

28 きわめて厚い固定されたコンクリートの壁に正面衝突した場合に最低車速約20km／hで作動するSRSエア・バッグを装着した自動車（以下「A車」という）が，他の自動車などと衝突した場合の記述として，不適切なものは次のうちどれか。 （1）A車が走行中，進行…

25 SRSエア・バッグ・システムの点検に関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。 （1）エア・バッグ・システムの電気回路点検は，誤作動を防止するために，最小レンジの通電電流値が10mA以下のデジタル式サーキット・テスタを用いる。 （2）エア・…

30 SRSエア・バッグ・システムの整備上の注意事項として，適切なものは次のうちどれか。 （1）SRS・ECUを車体から取り外す場合は，インパクト・レンチが使用できる。 （2）SRSエア・バッグ・システムの整備作業を行う場合，イグニション・スイッチをOFFにし…

24 SRSエア・バッグに関する記述として，適切なものは次のうちどれか。 （1）エア・バッグ・システムの電気回路点検は，誤作動を防止するために，最小レンジの通電電流値が100mAのサーキット・テスタを用いて行う。 （2）自動車が約20～30km/h以上の速度で極…

29改修正 きわめて厚い固定されたコンクリートの壁に正面衝突した場合に最低車速約20㎞/hで作動する前面衝突作動用SRSエア・バッグを装着した自動車（以下「A車」という）が，他の自動車などと衝突した場合の記述として，不適切なものは次のうちどれか。 （1…

29 SRSエア・バッグに関する記述として,適切なものは次のうちどれか。 (1)助手席エア・バッグのデュアル・インフレータは,第1燃焼室と第2燃焼室にそれぞれ着火装置のスクイブがあり,衝突(G)の大きさなどによりSRS・ECUが点火タイミングを制御し,同時に着火さ…

25 SRSエア・バッグに関する記述として，不適切なものは次のうちどれか。 （1）エア・バッグを展開させる場合，静電気での誤作動を防止するため，作動用ハーネスのバッテリ側の端部は，接続する直前までより合わせて（導通させて）おく。 （2）エア・バッグ…

29 SRSエア・バッグに関する記述として,適切なものは次のうちどれか。 （1）エア・バッグ・システムの電気回路点検は,誤作動を防止するために最小レンジの通電電流値が100mA以上のデジタル・サーキット・テスタを用いて行う。 （2）自動車が約10km／hの速度…

SRSエア・バッグに関する記述として,適切なものは次のうちどれか。 （1）エア・バッグ・システムの電気回路の点検には,通電時間が5秒以下であれば通電電流値が10mAを超えるアナログ式のサーキット・テスタを使用することができる。 （2）SRSエア・バッグの車…

27 SRSエア・バッグ・システム及びロード・リミッタ付きプリテンショナELRシート・ベルトに関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。 (1)乗員姿勢検知ユニットにおける乗員の有無やサイズの検出では,アンテナ(乗員姿勢検知センサ)から電波を放射する…

SRSエア・バッグに関する記述として,適切なものは次のうちどれか。 （1）側面衝突などにより,サイド・エア・バッグが作動（展開）した場合は,サイド・エア・バッグ上部取り付け座面の変形の有無に関わらず,シート・バック・フレームを新品と交換する必要があ…

SRSエア・バッグ・システム及びプリテンショナ・シート・ベルトに関する記述とし て，不適切なものは次のうちどれか。 （1）エア・バッグを作動処理する場合，作動したエア・バッグは高温になっているため，30分以上放置して冷却する必要があるが,水などをか…

きわめて厚い固定されたコンクリートの壁に正面衝突した場合に,最低車速約20km/hで作動するSRSエア・バッグを装着した自動車(以下「A車」という。)が,同型車(以下「B車」という。)と衝突した場合における記述として,適切なものは次のうちどれか。 (1)A車とB…

SRSエア・バッグに関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。 （1）エア・バッグは,インフレ一タからの炭酸ガスにより膨らみ,その後,背面にある排出孔からガスを排出,収縮して運転者の顔面や頭部などへの衝撃を緩和している。（2）デュアル・インフレ…

SRSエア・バッグに関する記述として,適切なものは次のうちどれか。 (1) デュアル・インフレータは,衝突の大きさが小さいと,第1燃焼室のみの点火を行う構造になっている。 (2) 助手席乗員検知システムの頭部検知センサの取付位置は、一般に座高検知センサより…

自動車整備士資格の勉強始めました SRSエア・バッグ・システムに関する記述として,適切なものは次のうちどれか。 (1)助手席側のサイド・エア・バッグでは,乗員姿勢検知ECUが不作動と判断している場合であっても,衝突時には助手席側のサイド・エア・バッグを…

自動車整備士資格の勉強始めました SRSエア・バッグに関する記述として,適切なものは次のうちどれか。 (1)サイド・エア・バッグ・アセンブリの助手席乗員検知システムでは,シート表皮下に設置されたーつのアンテナからの出力で,乗員(誘電体)の有無と乗員のサ…

自動車整備士資格の勉強始めました SRSエア・バッグ・システム及びプリテンショナ式シート・ベルトに関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。 (1)プリテンショナ・シート・ベルトは,ー定限度を超えた車両の前方向衝突時に作動する構造であるため,衝…

自動車整備士資格の勉強始めました SRSエア・バック・システムに関する記述として,適切なものは次のうちどれか。 (1)SRS・ECUにメモリされたダイアグノーシス・コードは,イグニション・スイッチのON-OFF操作により消去することができる。 (2)前面衝突により…

自動車整備士資格の勉強始めました ↑リンク腕試し過去問で SRSエア・バッグ・システム及びプリテンショナ・シート・ベルトに関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。 (1)乗員姿勢検知センサには,助手席シート・バック内部に装備された座高レベルを…

自動車整備士資格の勉強始めました ↑リンク腕試し過去問で プリテンショナ・シート・ベルト及びSRSエア・バック・システムに関する記述として,適切なものは次のうちどれか。 (1)ロード・リミッタ付きプリテンショナELRシート・ベルトにおいて,ロード・リミッ…

pussycat-quiet-saiki-0874.ssl-lolipop.jp SRSエア・バッグに関する記述として,適切なものは次のうちどれか。 (1)助手席エア・バッグのデュアル・インフレータは,第1燃焼室と第2燃焼室にそれぞれ着火装置のスクイブがあり,衝突(G)の大きさなどによりSRS・EC…

pussycat-quiet-saiki-0874.ssl-lolipop.jp SRSエア・バッグに関する記述として,適切なものは次のうちどれか。 (1)エア・バッグ・システムのメモリ内容は,バッテリ端子を3分以上外すことによって消去できる。 (2)側面衝突などにより,衝突センサが取り付けら…