27.SRSエア・バッグに関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。 (1)側面衝突などにより、サイド・エア・バッグが作動(展開)した場合は、サイド・エア・バッグ上部取り付け座面の変形の有無に関わらず、シート・バック・フレームを新品と交換する必…

26.図に示すバス・ラインを用いたオート・エアコンのアクチュエータに関して述べた(イ)から(ハ)の文章の正誤の組み合わせとして、適切なものは(l)から(4)のうちどれか。 (イ)アクチュエータを目標開度に駆動する場合は、ECUがアクチュエータに個別の認識信号…

25.図に示すオート・エアコンに用いられるリサーキュレーション・アクチュエータ(ロータ・リダクション式)の回路点検に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。なお、図はアクチェータのスリットがFRESHモードの停止位置にあるときを示している。 …

24.振動と騒音の防止に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。 (1)吸音材には、多孔質で通気性の高いグラスウール、フェルトなどがあり、一般に、高い振動周波数帯に効果があり、厚くなるほど低い振動周波数も補完する。 (2)振動抑制(ダンピング)…

23.「音の和の計算図表」を参考にして、音圧レベルが55dBの音源二つと58dBの音源二つが同時に鳴った場合の音圧レベルの合計値として、適切なものは次のうちどれか。 ただし、四つの音源は、騒音計から正対させ、等距離に並べて置くものとする。 (1)約59.8dB …

22.図に示す「重りとばね」に対して、次の二つの変更を行った場合、上下方向の固有振動数の変化に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。 (1)固有振動数は、変更前の固有振動数の1/2倍になる。 (2)固有振動数は、変更前の固有振動数の1/4倍になる。…

21.サスペンションに関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。 (1)インタリング付きブシュは、軸直角方向に柔らかく、軸方向とねじり方向に硬いばね定数として、乗り心地と走行安定性の両立を図っている。 (2)オフセット・コイル・スプリングは、コ…

20.タイヤに関する記述として、適切なものは次のうちどれか。 (1)エンべロープ特性が良いタイヤと悪いタイヤを比較すると、悪いタイヤの方がハーシュネス測定時の音圧レベルが低い。 (2)ユニフォミティに起因する不具合は、タイヤの縦振れを修正することによ…

19.プロペラ・シャフトとドライブ・シャフトに関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。 (1)プロペラ・シャフトにアンバランスがあると、高回転時にその遠心力によりシャフトを振り回すことになり、シャフト1回転で1回の振動強制力が発生し、センタ…

18.図の磁気抵抗素子式(半導体式)の車輪速センサを用いたABS回路の点検において、ロータを一定速度で回転させたときに関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。 (1)V3とV4の電圧値が異なる場合、信号線の断線が考えられるが、信号線の短絡(地絡)は…

17.振動現象に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。 解く 現象名 内容 振動周波数 振動源（振動強制力） 共振系 フラッタ 中・高速走行時のステアリング・ホイールの回転方向振動 10～15Hz ・タイヤのアンバランス, ノン・ユニフォミティ ・路面…

16.前進4段のロックアップ機構付き電子制御式ATに用いられるAT・ECUの制御に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。 (1)AT・ECUは、1速から2速へのアップ・シフト時の変速ショックを低減させるために、ライン・プレッシャ特性をアクセル開度が小さ…