10 ブレーキ装置のエディ・カレント・リターダに関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。 (1) リターダ本体の温度が規定値以上になったときには,リターダの温度を下げるために制動力を一時的に低下させている。 (2) リターダ本体は,トランスミッシ…

9 エア・油圧式ブレーキの制動倍力装置の構成部品として,不適切なものは次のうちどれか。 (1) ハイドロリック・ピストン (2) リレー・バルブ (3) ダイヤフラム (4) リターン・スプリング 解く よって答えは（3）

8 エア・スプリング型サスペンションに関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。 (1) エア・サスペンション系統の異常でエア・タンクの圧力が規定以下になった場合は,プロテクション・バルブが開いて,エア・ブレーキ系統のエアの圧力が低下するのを…

7 ボデー及びフレームに関する記述として,適切なものは次のうちどれか。 (1) トラックのフレームは,トラックの全長にわたって貫通した左右2本のクロス・メンバが配列されている。 (2) フレームを補強する場合は,必ずフレームの厚さ以上の補強材を使用する。 …

6 前進4段のロックアップ機構付き電子制御式ATの保守に係る点検・整備に関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。 (1) シフト・ロック機構の点検は,セレクト・レバーがPレンジ以外では,イグニション(キー)・スイッチがハンドル・ロック位置に回せな…

5 トルク・コンバータの性能に関する記述として,適切なものは次のうちどれか。 (1) 速度比がゼロからクラッチ・ポイントまでの間をカップリング・レンジという。 (2) タービン・ランナの回転速度がポンプ・インペラと同じ回転速度に達するまで,トルクの増大…

4 マニュアル・トランスミッションのクラッチの伝達トルク容量に関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。 (1) エンジンのトルクに比べて過大であると,クラッチの操作が難しい。 (2) エンジンのトルクに比べて過大であると,接続が急になりがちでエン…

3 CVT(スチール・ベルトを用いたベルト式無段変速機)に関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。 (1) プライマリ・プーリに掛かる油圧が低いときは,プーリの溝幅が狭くなるため,プライマリ・プーリに掛かるスチール・ベルトの接触半径は大きくなる。…

2 差動制限型ディファレンシャルに関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。 (1) 回転速度差感応式に用いられているビスカス・カップリングには,高粘度のシリコン・オイルが充填されている。 (2) トルク感応式は,左右輪に回転速度差が生じると,高回…

1 自動車に作用する走行抵抗に関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。 (1) 下り勾配では,勾配抵抗は負となり走行抵抗を減らすので,駆動力を助ける力として働く。 (2) 転がり抵抗が発生する原因として,「タイヤ接地部の変形」,「タイヤと路面との摩…

25.図に示す電気回路において、電流計Aが示す電流値として、適切なものは次のうちどれか。ただし、バッテリ、配線等の抵抗はないものとする。 (1)1.2A (2)2.4A (3)3.6A (4)4.5A 解く 合成抵抗を求める 6+4＝10 ∴I＝V/R＝12/10＝1.2A よって答えは（1）

22.図に示す油圧式ブレーキの油圧回路において、マスタ・シリンダの内径Aが18mm、ホイール・シリンダの内径Bが36mmの場合、マスタ・シリンダのピストンを500Nのカ(F1)で押したとき、ホイール・シリンダのピストンにかかるカ(F2)として、適切なものは次のうち…

21.1m2あたりに70Nの力が作用したときの圧力として、適切なものは次のうちどれか。 (1)70Pa (2)7kPa (3)70kPa (4)7MPa 解く 1Pa＝1N/m2 よって答えは（1）ですよ

16.駆動輪の有効半径が0.35mの自動車が速度60km/hで直進走行しているときの駆動輪の回転速度として、適切なものは次のうちどれか。ただし、タイヤのスリップはないものとし、円周率は3.14とする。 (1)約265min-1 (2)約350min-1 (3)約455min-1 (4)約560min-1 …