振動・騒音に関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。
(1)音の大きさを表わす音圧レベル(音の強さ)は,一般的に人間が感じることができる最も小さい音圧との対数比であり,単位はdBで表わす。
(2)50dBの音源が10個あると,音圧レベルはおよそ60dBになる。
(3)人の可聴範囲は20Hz～20kHzの振動周波数といわれている。
(4)不具合車両の近接排気騒音を測定する場合は,人の聴覚に近いC特性を用いて測定する。
解く
(1)音の大きさを表わす音圧レベル(音の強さ)は,一般的に人間が感じることができる最も小さい音圧との対数比であり,単位はdBで表わす。
適切
音圧レベル
音圧レベルとは，音圧（空気の圧力変動）の対数比（注参照）であり単位はdB（デシベル）で表される。
（注）対数比とは，音の感覚量と物理量の関係をいう。
(2)50dBの音源が10個あると,音圧レベルはおよそ60dBになる。
適切
(3)人の可聴範囲は20Hz～20kHzの振動周波数といわれている。
適切
人は，２０Hz以下を振動のみとして感じ，２０Hz～２０kHzを音として感じることができ，この音として感じる範囲を可聴範囲という。また，人の耳には聞こえない２０kHz以上の高い周波数の音を“超音波”と呼び，メガネ洗浄器や医療機器などに用いられている。
(4)不具合車両の近接排気騒音を測定する場合は,人の聴覚に近いC特性を用いて測定する。
不適切
音の測定
騒音を測定する場合，騒音計のマイクロホンは，測定者の体験と同調できる耳元の位置にセットして行う。
（ａ）Ａ特性
Ａ特性は図のように，人の聴覚に最も近い補正をする。排気騒音の測定など，自動車の騒音を測定するときに使用される。測定の単位はdB（Ａ）と表す。
（ｂ）Ｃ特性
Ｃ特性は，図のように，ほぼ平坦な特性であり，車検の完成検査時等，警音器の音の測定に使用する。人の聴覚とは異なるため，特に，低周波数域では，人の感覚より大きな値を示す。したがって，一般にＡ特性よりもdBが高くなる。測定の単位はdB（Ｃ）と表す。
７５km ／ hで，こもり音が発生する車両の騒音をA特性とC特性で測定した場合，図１－４３のような特性が得られれば，Ａ特性では確かに７５km ／ hで，ピーク値７０dB（Ａ）であるが，C特性では，６０km／ hでピーク値約９３dB（Ｃ）となる。このように，A特性とC特性では，同じ騒音を測定しても測定値のピーク車速やピーク値が異なるので，不具合自動車の騒音を測定する場合は，人の聴覚に近いA特性で測定する。
（ｃ）Ｆ特性
音圧レベルを測定する場合は，振動周波数を補正しない音の物理的尺度であるＦ特性（平たん：Flat特性）で行い，音圧レベルとして表示するときの単位はdBである。
よって答えは（4）
