振動・騒音に関する故障診断の対処方法として,不適切なものは次のうちどれか。
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（1）後輪駆動（FR車）の5速MT車で4速（直結）,エンジン回転速度3000min-1で走行中に100Hzの車体振動が発生したため,プロペラ・シャフトのジョイント角を点検した。 |
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（2）高速道路を走行中,100km/hでステアリング・ホイールの回転方向にほぼ一定レベルの周波数13.6Hzの振動が発生したため,タイヤ（直径65cm）のアンバランス点検を行った。 |
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（3）後輪駆動（FR車）の5速MT車において,中高速時に全てのシフト・ポジションで「クー」という高く澄んだ音が発生したので,ディファレンシャル・ギヤ（ファイナル・ギヤ）のうなり音と判断し,ディファレンシャル・ギヤ（ファイナル・ギヤ）を点検した。 |
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（4）4サイクル4気筒エンジンで,Dレンジのアイドル回転（700min-1）時に,ステアリング・ホイール及びシートに振動が発生し,周波数が10Hzだったためエンジンのトルク変動と診断し,エンジン・マウンティングを点検した。 |
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解く |
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（1）後輪駆動（FR車）の5速MT車で4速（直結）,エンジン回転速度3000min-1で走行中に100Hzの車体振動が発生したため,プロペラ・シャフトのジョイント角を点検した。 適切 3000÷60×2＝100 |
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（2）高速道路を走行中,100km/hでステアリング・ホイールの回転方向にほぼ一定レベルの周波数13.6Hzの振動が発生したため,タイヤ（直径65cm）のアンバランス点検を行った。 適切 100÷3.6÷（0.65×3.14）＝1.3609・・・
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（3）後輪駆動（FR車）の5速MT車において,中高速時に全てのシフト・ポジションで「クー」という高く澄んだ音が発生したので,ディファレンシャル・ギヤ（ファイナル・ギヤ）のうなり音と判断し,ディファレンシャル・ギヤ（ファイナル・ギヤ）を点検した。 適切 ファイナル・ギヤのうなり音 図 のように“クー”という高く澄んだ音が聴こえる。（特定の振動周波数でピークになる。）
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FF 車では前席から， FR 車では主に後席より聴こえる。
振動周波数は， 400～1500Hz くらいである。
発生車速は，シフト位置には関係なく， 40～50km/h 以上の中高速で，加速，減速，あるいは，一定速，いずれかの場合に発生する。
例えば，加速で発生した場合には，アクセル・ペダルを離すと音が消えるが，減速の場合はこの逆となる。
（4）4サイクル4気筒エンジンで,Dレンジのアイドル回転（700min-1）時に,ステアリング・ホイール及びシートに振動が発生し,周波数が10Hzだったためエンジンのトルク変動と診断し,エンジン・マウンティングを点検した。
不適切
エンジンのトルク変動：700÷60×2＝23.333・・・
よって答えは 4
