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ラック・アシスト式のEPS（EPSとは，電動式パワー・ステアリングのことをいう。以下同じ。）に関する記述として，適切なものは次のうちどれか。
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（1）車速10ｋｍ／h以下でかつエンジン回転速度500min-1以上を約３分継続したときシステムは正常でも，EPS警告灯は点灯する。 |
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（2）据切り操作を極端に連続して繰り返した場合，モータ電力が増大し，発熱状態となると，EPS警告灯は点灯する。 |
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（3）イグニション・スイッチOFFから約３秒後，EPS・ECU内部からリレーの作動音が発生する。 |
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（4）EPS・ECUはトルク・センサ中点値をEEP・ROM（消去プログラム対応読み出し専用メモリ）に記憶しているため，ギヤ・ボックスの脱着，トルク・センサ交換時はトルク・センサ中点値を書き込まなくて良い。 |
解く
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（1）車速10ｋｍ／h以下でかつエンジン回転速度500min-1以上を約３分継続したときシステムは正常でも，EPS警告灯は点灯する。 不適切 |
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EPS警告灯は，システムが正常でも下記の条件のときに点灯する。 ①車速1㎞/h以下で，かつ，エンジン回転速度2000min－1以上を3分継続したとき。 ②エンジン回転速度500min－1以下で，かつ，車速10㎞/h以上を3秒継続したとき。 |
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（2）据切り操作を極端に連続して繰り返した場合，モータ電力が増大し，発熱状態となると，EPS警告灯は点灯する。 不適切 |
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補助動力の制限 据え切り操作を極端に連続して行うようなときには，モータ電力が増大してECUが発熱し，システムに悪影響を及ぼすことが予想できる。このため，モータ電流を監視しており，発熱状態のときは，補助動力を徐々に低下させてシステムの保護を行っている（モータ出力制限制御）。このとき，EPS警告灯は点灯しない。なお，復帰には最長で8分程度を必要とするので考慮する。 |
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（3）イグニション・スイッチOFFから約３秒後，EPS・ECU内部からリレーの作動音が発生する。 適切 |
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EPS ・ ECU の作動音 イグニション・スイッチOFFから約3秒後，ECU内部から音が発生する。これはリレーの作動音であり異常ではない。
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（4）EPS・ECUはトルク・センサ中点値をEEP・ROM（消去プログラム対応読み出し専用メモリ）に記憶しているため，ギヤ・ボックスの脱着，トルク・センサ交換時はトルク・センサ中点値を書き込まなくて良い。 |
不適切
トルク・センサ中点値
ECUは，トルク・センサ中点値をEEP ROM（消去プログラム対応読み出し専用メモリ）に記憶している。したがって，ギヤ・ボックスの脱着，トルク・センサ交換，ECUの交換時は，トルク・センサ中点値の書き込みを行うこと。また，ダイアグノーシス・コードを消去しても，トルク・センサ中点値は消去されない。
よって答えは（3）
