図に示すスロットル・バルブ・スイッチ回路の故障診断に関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。
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（1）Vlに電圧がない場合は,エンジンECUの不良が考えられ,V2に電圧があり,アクセル・ペダル全閉の状態でV3に電圧がない場合は,スロットル・バルブ・スイッチの不良が考えられる。 |
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（2）アクセル・ペダル全開の状態でV4に電圧があり,V5にも電圧がある場合は,AT・ECU内での断線が考えられる。 |
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（3）V2に電圧があり,アクセル・ペダル全開の状態でコネクタAとコネクタBを外したときに,V3に電圧がある場合は,スロットル・バルブ・スイッチ内部での短絡が考えられる。 |
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（4）アクセル・ペダル全閉の状態でV3に電圧があり,V6にも電圧がある場合は,コネクタA～コネクタC間の配線と,コネクタB～コネクタD間の配線との線間での短絡が考えられる。 |
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解く 全閉、全開以外 |
（1）Vlに電圧がない場合は,エンジンECUの不良が考えられ,V2に電圧があり,アクセル・ペダル全閉の状態でV3に電圧がない場合は,スロットル・バルブ・スイッチの不良が考えられる。
適切
Vlに電圧がない場合は,エンジンECUの不良
アクセル・ペダル全閉の状態でV3に電圧がない場合は,スロットル・バルブ・スイッチの不良
（2）アクセル・ペダル全開の状態でV4に電圧があり,V5にも電圧がある場合は,AT・ECU内での断線が考えられる。
不適切
アクセル・ペダル全開の状態
アクセル・ペダル全開の状態かつAT・ECU内での断線：V4＝V5＝0V
（3）V2に電圧があり,アクセル・ペダル全開の状態でコネクタAとコネクタBを外したときに,V3に電圧がある場合は,スロットル・バルブ・スイッチ内部での短絡が考えられる。
適切
（4）アクセル・ペダル全閉の状態でV3に電圧があり,V6にも電圧がある場合は,コネクタA～コネクタC間の配線と,コネクタB～コネクタD間の配線との線間での短絡が考えられる。
適切
よって答えは 2
