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パラレル・シリーズハイブリッド車のプラネタリ・ギヤの作動に関する記述について，不適切なものは次のうちどれか。
（１）イグニション・スイッチ OFF 時，又は，停車時において，エンジン暖機後，エアコン・コンプレッサが OFF で HV バッテリの充電状態が良好な場合は，エンジンが停止している。
（２）イグニション・スイッチ OFF 時，又は，停車時において，モータとジェネレータも停止しているため，図１のような共線図になる。
（３）停車状態でエンジンを始動するときは，図２のような共線図になる。
（４）停車状態でエンジンを始動するときは，駆動輪が止まっているたサン・ギヤは停止している。この状態からエンジンのスタータ機能を持つジェネレータに通電し，インターナル・ギヤを回転させエンジンを始動させる。エンジンが始動すると，ジェネレータは発電を開始し，その電力は HV バッテリの充電及びモータに供給され，走行に使用される。
解く
（１）イグニション・スイッチ OFF 時，又は，停車時において，エンジン暖機後，エアコン・コンプレッサが OFF で HV バッテリの充電状態が良好な場合は，エンジンが停止している。
適切
（２）イグニション・スイッチ OFF 時，又は，停車時において，モータとジェネレータも停止しているため，図１のような共線図になる。
適切
（３）停車状態でエンジンを始動するときは，図２のような共線図になる。
適切
（４）停車状態でエンジンを始動するときは，駆動輪が止まっているたサン・ギヤは停止している。この状態からエンジンのスタータ機能を持つジェネレータに通電し，インターナル・ギヤを回転させエンジンを始動させる。エンジンが始動すると，ジェネレータは発電を開始し，その電力は HV バッテリの充電及びモータに供給され，走行に使用される。
不適切
（４）停車状態でエンジンを始動するときは，駆動輪が止まっているためインターナル・ギヤは停止している。この状態からエンジンのスタータ機能を持つジェネレータに通電し，サン・ギヤを回転させエンジンを始動させる。エンジンが始動すると，ジェネレータは発電を開始し，その電力は HV バッテリの充電及びモータに供給され，走行に使用される。
解答（4）
