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電子制御式4速ATのフェイルセーフ制御に関する文章の正誤の組み合わせとして，適切なものは次の（1）～（4）のうちどれか。
(イ)走行中,車速センサ1と車速センサ2との2系統とも異常が発生した場合,1レンジでは1速固定で走行できる。
(ロ)オーバラン・クラッチ・ソレノイドに異常が発生した場合,AT・ECUはソレノイドをOFFにするため,オーバラン・クラッチを開放する。
(ハ)スロットル・ポジション・センサに異常が発生した場合,スロットル・バルブ・スイッチのアイドル接点とフル接点とのON・OFFの組み合わせにより,スロットル・バルブ開度を検知し,走行できるよう制御しているものがある。
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（1）（イ）正 （ロ）正 （ハ）誤 |
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（2）（イ）正 （ロ）誤 （ハ）誤 |
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（3）（イ）誤 （ロ）正 （ハ）正 |
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（4）（イ）誤 （ロ）誤 （ハ）正 |
解く
(イ)走行中,車速センサ1と車速センサ2との2系統とも異常が発生した場合,1レンジでは1速固定で走行できる。
不適切
フェイルセーフ項目
車速センサ
車速センサは，車速センサ1と車速センサ2の2系統から入力している。そのどちらか一系統に異常が発生しても，走行が可能である。また，走行中に2系統とも，異常が発生した場合は，D,2レンジでは3速固定，1レンジでは2速固定とし走行できる。
(ロ)オーバラン・クラッチ・ソレノイドに異常が発生した場合,AT・ECUはソレノイドをOFFにするため,オーバラン・クラッチを開放する。
不適切
オーバラン・クラッチ・ソレノイド・バルブ
オーバラン・クラッチ・ソレノイド・バルブに異常が発生すると，ECUは，ソレノイド・バルブをOFFにするため，オーバラン・クラッチを締結して，減速時に，常にエンジン・ブレーキが効くようになる。（ただし，D1、2１は除く）なお，Dレンジ4速域になると（オーバドライブ・スイッチON時）,ECUは，ライン・プレッシャを高くして，4速（オーバドライブ）にしている。
(ハ)スロットル・ポジション・センサに異常が発生した場合,スロットル・バルブ・スイッチのアイドル接点とフル接点とのON・OFFの組み合わせにより,スロットル・バルブ開度を検知し,走行できるよう制御しているものがある。
適切
ス口ットル・ポジション・センサ
スロットル・ポジション・センサに異常が発生すると，スロットル・バルブ・スイッチのアイドル接点とフル接点のON・OFFにより表のようにスロットル開度を3段階で検知し，走行できるよう制御している。変速は1一4速（オーバドライブ）まで可能だが，変速点は高くなる。また，アイドリング時以外はライン・プレッシャが最高圧となるので，変速ショックも大きくなる。
よって答えは（4）
