令和４年３月実施１級小型問題19：FET電子スイッチ(Power・MOS－FET)を用いたオート・エアコンのブロア・モータの駆動回路の点検

図に示すFET電子スイッチ(Power・MOS－FET)を用いたオート・エアコンのブロア・モータの駆動回路の点検に関して述べた(イ)から(ハ)の文章の正誤の組み合わせとして,適切なものは（1）から(4)のうちどれか。

(イ)モータのHigh駆動条件時(デューティ比80%の駆動)，V1の電圧が2.4Vに,V2の電圧が9.6Vにそれぞれ満たない場合，駆動電源線の異常(断線,短絡,接触抵抗などの増大),駆動線の異常(断線，接触抵抗などの増大)，駆動アース線の異常(断線,接触抵抗などの増大)が考えられる。

(ロ)モータのLow駆動条件時(デューティ比30%の駆動),V1に3.6Vの電圧が発生する場合,オート・エアコンECU本体の異常は考えられるが,FET電子スイッチの異常は考えられない。

(ハ)駆動停止条件時,V1に12Vの電圧の発生がなくV2に12Vの電圧が発生している場合，FET電子スイッチの異常は考えられるが,オート・エアコンECU本体の異常は考えられない。

(1) (イ)誤　　(ロ)誤　　(ハ)誤

(2) (イ)正　　(ロ)誤　　(ハ)誤

(3) (イ)誤　　(ロ)正　　(ハ)誤

(4) (イ)正　　(ロ)誤　　(ハ)正

解く

駆動条件時のイメージ

デューティ比80%の駆動：V2電圧平均値

12×0.8＝9.6

よってV1電圧の平均値：12-9.6＝2.4

駆動電源線の異常(断線,短絡,接触抵抗などの増大)

断線：V1、V2＝0V

短絡：V1、V2＝0V

駆動電源線の接触抵抗などの増大：接触抵抗で分圧されるので、V1,V2共基準より低い電圧となる

駆動線の異常(断線,接触抵抗などの増大)

断線：V1、V2＝0V

駆動線の接触抵抗などの増大

接触抵抗で分圧されるので、V1,V2共基準より低い電圧となる

駆動アース線の異常(断線,接触抵抗などの増大)

断線：V1,V2共0Vというよりは電圧の発生がない

駆動アース線の接触抵抗などの増大

接触抵抗で分圧されるので、V1,V2共基準より低い電圧となる。

適切

デューティ比30%の駆動：V2電圧平均値

12×0.3＝3.6

よってV1電圧の平均値：12-3.6＝8.4Vが正常

正常時より低い電圧

オート・エアコンECU本体の異常：考えられる（駆動信号異常）

FET電子スイッチの異常：考えられる（正常に作動してない）

ECU内駆動信号線の異常はそのままFET電子スイッチの作動以上につながる。

この二つは関連している。

不適切

正常時：G～S間電位差0,V1電圧12V,V2電圧0V

FET電子スイッチの異常：D～S間短絡なら考えられる。

オート・エアコンECU本体の異常：マイコンや駆動回路の異常でGへ電圧が発生していれば考えられる。

不適切

よって答えは（2）

自動車整備士試験勉強　始めました～(^^♪