平成22年3月実施1級小型問題17：DCブラシ・モータの駆動回路の点検

図1に示すEPSのDCブラシ・モータの駆動回路の点検に関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。

（1）駆動停止条件時,V1に電圧が発生している場合は,EPS・ECU本体又は駆動アンプの異常が推測できる。

（2）ステアリング・ホイールを,右旋回方向（CW）に一定操舵力で操舵したときに,V1とV4の電圧に差が発生している場合は,CW側駆動線またはCCW側駆動線の異常（断線,接触抵抗などの増大）が推測できる。

（3）ステアリング・ホイールを,右旋回方向（CW）に一定操舵力で操舵したときに,V3の電圧が12V一定の場合は,EPS・ECU本体又は駆動アンプの異常が推測できる。

（4）ステアリング・ホイールを,右旋回方向（CW）に一定操舵力で操舵したときに,V2とV5の電圧に差が発生している場合は,CCW側駆動線の異常（断線,接触抵抗などの増大）が推測できる。

解く

駆動停止条件時

（1）駆動停止条件時,V1に電圧が発生している場合は,EPS・ECU本体又は駆動アンプの異常が推測できる。

適切

EPS・ECU本体から駆動アンプに信号が出ている場合：推測できる

駆動アンプ内の駆動回路が作動している場合：推測できる

（2）ステアリング・ホイールを,右旋回方向（CW）に一定操舵力で操舵したときに,V1とV4の電圧に差が発生している場合は,CW側駆動線またはCCW側駆動線の異常（断線,接触抵抗などの増大）が推測できる。

適切

右旋回方向（CW）に一定操舵力で操舵

CW側駆動線の異常（断線,接触抵抗などの増大）

CCW側駆動線の異常（断線,接触抵抗などの増大）

（3）ステアリング・ホイールを,右旋回方向（CW）に一定操舵力で操舵したときに,V3の電圧が12V一定の場合は,EPS・ECU本体又は駆動アンプの異常が推測できる。

不適切

正常

（4）ステアリング・ホイールを,右旋回方向（CW）に一定操舵力で操舵したときに,V2とV5の電圧に差が発生している場合は,CCW側駆動線の異常（断線,接触抵抗などの増大）が推測できる。

適切

（2）より

よって答えは（3）