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自動車の材料に用いられる非金属に関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。
(1) ガラスは,一般に,ケイ砂,ソーダ灰,石灰などを混ぜて約1,600℃に加熱して溶かし,形枠などに入れて冷却して成形する。
(2) FRM(繊維強化金属)は,繊維と金属を結合成形させたもので,強度を向上させるために繊維にはガラス繊維などが,金属には鋳鉄などが用いられる。
(3) 熱硬化性樹脂は,加熱すると硬くなり,再び軟化しない樹脂で,熱可塑性樹脂は,加熱すると軟らかくなり,冷えると硬くなる樹脂である。
(4) 合成樹脂(プラスチック)には,熱硬化性樹脂と熱可塑性樹脂とがあり,いずれも軽量で加工しやすく耐食性があるが,金属に比べ機械的性質が劣っている。
解く
(1) ガラスは,一般に,ケイ砂,ソーダ灰,石灰などを混ぜて約1,600℃に加熱して溶かし,形枠などに入れて冷却して成形する。
適切
(2) FRM(繊維強化金属)は,繊維と金属を結合成形させたもので,強度を向上させるために繊維にはガラス繊維などが,金属には鋳鉄などが用いられる。
不適切
アルミニウムやチタン中に，強度や弾性が優れたボロン，タングステン，アルミナ，炭化ケイ素：（炭素繊維）などを繊維状に複合した材料。 FRM材と称される場合が多い。金属と繊維材との接合性・親和性が良く，熱膨張率がほとんど同じことが望ましく，繊維材表面にアルミナなどでコーティングする方法も採用されている。最初に開発されたボロン繊維強化アルミニウムは，スペースシャトルの部品や，ゴルフのシャフトなどに利用された。最近では炭化ケイ素繊維強化アルミニウムが，航空関係など広い応用範囲で期待されている。
(3) 熱硬化性樹脂は,加熱すると硬くなり,再び軟化しない樹脂で,熱可塑性樹脂は,加熱すると軟らかくなり,冷えると硬くなる樹脂である。
適切
(4) 合成樹脂(プラスチック)には,熱硬化性樹脂と熱可塑性樹脂とがあり,いずれも軽量で加工しやすく耐食性があるが,金属に比べ機械的性質が劣っている。
適切
よって答えは（2）
