↑リンク腕試し過去問で
Lジェトロニック方式エンジンの不具合点検において,暖機後無負荷アイドリング状態におけるO2センサ信号電圧の点検結果に対して考えられる(イ)～(チ)の不具合原因の組み合わせとして,適切なものは次のうちどれか。
問題補足
解く
（イ）エア・フロー・メータの信号線の接触抵抗増大
信号電圧：小：吸入空気量小：燃料少ない：空燃比大：0V
（ロ）エア・フロー・メータのアース線の接触抵抗増大
信号電圧大：吸入空気量大：燃料多い：空燃比小：1V
（ハ）水温センサの信号電圧のHi側への特性ずれ
水温センサの抵抗大：低温：燃料多い：空燃比小：1V
（二）水温センサのアース線の接触抵抗増大
水温センサの信号電圧のHi側へのずれ：1V
水温センサの抵抗に接触抵抗が加わり、水温センサの信号電圧のHi側への特性ずれ
（ホ）プレッシャ・レギュレータのダイアフラムの破れ
燃圧大：燃料多くなる：空燃比小：1V
（へ）プレッシャ・レギュレータ不良による燃圧の低下
燃料少なくなる：空燃比大：0V
（ト）インジェクタの油密不良（閉じ不良）
燃料多くなる：空燃比小：1V
（チ）フューエル・ポンプのフイルタのつまり
燃料少なくなる：空燃比大：0V
よって答えは（3）