O2センサ信号電圧の点検結果：平成27年3月実施1級小型問題35

自動車整備士資格の勉強始めました

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Lジェトロニック方式エンジンの不具合点検において,暖機後無負荷アイドリング状態におけるO2センサ信号電圧の点検結果に対して考えられる(イ)～(チ)の不具合原因の組み合わせとして,適切なものは次のうちどれか。
問題補足

 

解く
（イ）エア・フロー・メータの信号線の接触抵抗増大
信号電圧：小：吸入空気量小：燃料少ない：空燃比大：0V

（ロ）エア・フロー・メータのアース線の接触抵抗増大
信号電圧大：吸入空気量大：燃料多い：空燃比小：1V

（ハ）水温センサの信号電圧のHi側への特性ずれ
水温センサの抵抗大：低温：燃料多い：空燃比小：1V

（二）水温センサのアース線の接触抵抗増大
水温センサの信号電圧のHi側へのずれ：1V
水温センサの抵抗に接触抵抗が加わり、水温センサの信号電圧のHi側への特性ずれ

（ホ）プレッシャ・レギュレータのダイアフラムの破れ
燃圧大：燃料多くなる：空燃比小：1V
（へ）プレッシャ・レギュレータ不良による燃圧の低下
燃料少なくなる：空燃比大：0V
（ト）インジェクタの油密不良（閉じ不良）
燃料多くなる：空燃比小：1V
（チ）フューエル・ポンプのフイルタのつまり
燃料少なくなる：空燃比大：0V

よって答えは（3）