Lジェトロニック方式エンジンの不具合点検で,暖機後無負荷アイドリング状態でO2センサ信号電圧の点検を行った結果,0V付近でー定であった。この場合に考えられる故障原因として,適切なものは次のうちどれか。
(1)水温センサのアース線の接触抵抗増大
(2)エア・フロー・メータの信号線の接触抵抗増大
(3)水温センサの信号電圧のHi側への特性ずれ
(4)エア・フロー・メータの信号電圧のHi側への特性ずれ
解く
(1)水温センサのアース線の接触抵抗増大
不適切
接触抵抗と水温センサの抵抗を合算した値が入力される
つまり正常な状態よりも低温の情報が入力される
水温補正の燃料増の状態となる。
空燃比A/Fは小さくなる
よってO2センサは1V付近を示す
(2)エア・フロー・メータの信号線の接触抵抗増大
適切
信号電圧：小：吸入空気量小：燃料少ない：空燃比大：0V
(3)水温センサの信号電圧のHi側への特性ずれ
不適切
（1）と同じ
(4)エア・フロー・メータの信号電圧のHi側への特性ずれ
不適切
（2）の逆
