Lジェトロニック方式エンジンの不具合点検で,暖機後無負荷アイドリング状態でO2センサ信号電圧の点検を行った結果,1V付近で一定であった。この場合に考えられる故障原因として,不適切なものは次のうちどれか。
(1)インジェクタの油密不良(閉じ不良)
(2)エア・フロー・メータの信号電圧のHi側への特性ずれ
(3)水温センサの信号電圧のHi側への特性ずれ
(4)プレッシャ・レギュレータ不良による燃圧の低下
解く
1V付近で一定＝A/Ｆ小
(1)インジェクタの油密不良(閉じ不良)
噴射される燃料の絶対量が多くなる＝A/Ｆ小
(2)エア・フロー・メータの信号電圧のHi側への特性ずれ
実際の吸入空気量よりも多い空気が入る情報がエンジンECUに入力される＝燃料噴射量多＝A/Ｆ小
(3)水温センサの信号電圧のHi側への特性ずれ
信号電圧が高いということは、水温センサの抵抗が大きくなる方向への特性ずれ＝通常よりも低水温の情報がエンジンECUに入る＝暖気増量＝A/Ｆ小
(4)プレッシャ・レギュレータ不良による燃圧の低下
燃圧が低い＝インジェクタの開口時間に噴射される燃料の絶対量が減る＝A/Ｆ大
よって答えは 4
