ダイアグノーシス・コードを点検したところ,スロットル・ポジション・センサ系統の異常を示すコードを表示した。図に示す回路において,点検結果から考えられる不具合原因として,適切なものは次のうちどれか。ただし,正常時のスロットル・ポジション・センサの信号電圧は,スロットル・バルブ全閉時0.5V,全開時4.5Vとする。
問題補足
|
点検結果 図1:全ての回路が接続された状態で測定 ・V1の電圧が5Vであった。 ・V2の電圧がスロットル・バルプ全閉時,全開時ともに5Vであった。 ・V3の電圧が0Vであった。 図2:センサ信号線を外した状態で測定 ・V4の電圧がスロットル・バルプ全閉時,全開時ともに5Vであった。 ・V5の電圧が0Vであった |
|
(1)センサ・アース線の断線 |
|
(2)センサ電源線からセンサ信号線への短絡 |
|
(3)エンジンECU内のアース系統の不良 |
|
(4)スロットル・ポジション・センサ内のアース系統の不良 |
解く
図1:全ての回路が接続された状態で測定
・V1の電圧が5Vであった。
・V2の電圧がスロットル・バルプ全閉時,全開時ともに5Vであった。
・V3の電圧が0Vであった。
図2:センサ信号線を外した状態で測定
・V4の電圧がスロットル・バルプ全閉時,全開時ともに5Vであった。
・V5の電圧が0Vであった
|
(1)センサ・アース線の断線 |
|
|
|
(3)エンジンECU内のアース系統の不良
|
|
(4)スロットル・ポジション・センサ内のアース系統の不良 |
よって答えは 4
