(b）信号形態
図1の回路構成における駆動信号電圧の特性は，図2に示すように警告灯消灯時には，電源電圧(12V）まで立ち上がり，警告灯点灯時には，ボデー・アース電圧（0V）に降下する。
駆動信号電圧の特性＝V1の電圧
図１の回路構成における駆動電圧の特性は，図3に示すように警告灯消灯時には，同電位で0Vまで降下し，駆動が行われると電源電圧（12V）に立ち上がる。
駆動電圧の特性＝V3の電圧
（注）警告灯消灯時には，外部12V電源⇒アクチュエータの警告灯⇒抵抗（R)⇒駆動回路のTr2がON⇒ECU内のアース⇒ボデー・アースに電流を引き込む回路が構成されて電流が流れ，電源電圧が分圧される。このときの警告灯の両端に掛かる電圧は，1V以下の微電圧になる。上記の駆動電圧は，警告灯を点灯させる電圧との概念から，微電圧は考慮せず，便宜上0Vとして扱う。
（図では扱ってない）消灯時のV3：色でちょっと差つけてあるよ
