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パラレル・シリーズ・ハイブリッド・システムを用いたハイブリッド車に関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。
(1)動力分割機構及びギヤ・トレーンは,プラネタリ・ギヤを利用してエンジン動力を,モータ及び駆動輪とジェネレータに分割しており,サン・ギヤはモータ及び駆動輪に,プラネタリ・キャリヤはジェネレータに.インターナル・ギヤはエンジンにそれぞれ直結又は連結されている。
(2)ジェネレータは,モータと同様の交流同期電動機が使用され,HVバッテリの充電やモータ駆動用の電力を,発電・供給しており,エンジン始動用のスタータとしての機能も併せて持っている。
(3)HVバッテリは,長時間の走行により各セルの電池容量に差が生じるが,この差が過大になると,バッテリ寿命等に影響がでるため,事前にウォーニング・ランプを点灯させ,均等充電の実施を促している。
(4)パワー・ケーブルは,HVバッテリとインバータ,インバータとモータやジェネレータを結ぶ,高電圧大電流用の電線で,電波ノイズ低減のためシールド電線が使用されている。
解く
(1)動力分割機構及びギヤ・トレーンは,プラネタリ・ギヤを利用してエンジン動力を,モータ及び駆動輪とジェネレータに分割しており,サン・ギヤはモータ及び駆動輪に,プラネタリ・キャリヤはジェネレータに.インターナル・ギヤはエンジンにそれぞれ直結又は連結されている。
不適切
適切な内容に訂正
(1)動力分割機構及びギヤ・トレーンは,プラネタリ・ギヤを利用してエンジン動力を,モータ及び駆動輪とジェネレータに分割しており,インターナル・ギヤはモータ及び駆動輪に,サン・ギヤはジェネレータに,プラネタリ・キャリヤはエンジンにそれぞれ直結又は連結されている。
(2)ジェネレータは,モータと同様の交流同期電動機が使用され,HVバッテリの充電やモータ駆動用の電力を,発電・供給しており,エンジン始動用のスタータとしての機能も併せて持っている。
適切
(3)HVバッテリは,長時間の走行により各セルの電池容量に差が生じるが,この差が過大になると,バッテリ寿命等に影響がでるため,事前にウォーニング・ランプを点灯させ,均等充電の実施を促している。
適切
(4)パワー・ケーブルは,HVバッテリとインバータ,インバータとモータやジェネレータを結ぶ,高電圧大電流用の電線で,電波ノイズ低減のためシールド電線が使用されている。
適切
よって答えは（1）
