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図に示すコモンレール式高圧燃料噴射装置に関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。
(1) Aは,燃料を高圧にする。
(2) Bは,高圧になった燃料を蓄えておく。
(3) Cは,規定の圧力に達すると燃料を噴射する。
(4) Dは,燃料中に含まれているごみを取り除く。
解く
(1) Aは,燃料を高圧にする。
(2) Bは,高圧になった燃料を蓄えておく。
(3) Cは,規定の圧力に達すると燃料を噴射する。
不適切
ECUの信号により指示された噴射時期に
◎インジェクタ
インジェクタは、コモンレールから送られてきた高圧の燃料をECUの信号により最適な噴射時期、噴射量、噴霧状態にて燃焼室に直接噴射するもので、種類としてソレノイド式とピエゾ式とがある。
(4) Dは,燃料中に含まれているごみを取り除く。
図のようにコモンレール式高圧燃料噴射装置は、燃料を蓄えておくフューエル・タンク、タンク内の燃料をサプライ・ポンプに供給するフィード・ポンプ、燃料中に含まれているごみを取り除くフューエル・フィルタ、燃料を高圧にするサプライ・ポンプ、高圧になった燃料を蓄えておくコモンレール、ECUの信号により燃料を噴射するインジェクタ及びこれらをつなぐパイプやホースなどで構成される。
フューエル・タンク内の燃料は、図の矢印のように流れ、余分な燃料はリターン・パイプを経て、フューエル・タンクに戻される。
なお、コモンレール式高圧燃料噴射装置の特徴は以下のとおりである。
＜特徴＞
・高圧燃料をコモンレールに蓄えることで、常に安定した噴射圧力を確保できるためエンジン性能が向上する。
・噴射量及び噴射時期をECUにより精密に制御できる。
・燃料噴射を多段階に分割することができるので、騒音低減及び排出ガスを低減することができる。
・噴射量は、主にエンジン回転速度とアクセル開度からの信号をもとに、ECUがインジェクタ内の電磁弁を制御して行う。
・噴射圧力(コモンレール内の燃料圧力)は、主にエンジン回転速度や噴射量などの信号をもとに ECUがサプライ・ポンプ内の吐出量制御バルブを制御して行う。
・噴射時期は、主にエンジン回転速度や噴射量などの信号をもとに、ECUがインジェクタを制御している。
よって答えは（3）
