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コモン・レール式高圧燃料噴射システムに関する記述として，適切なものは次のうちどれか。
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（1）噴射圧力を高圧化することで液体の燃料を微粒化させ，総表面積を大きくすることにより，燃焼状態が良化しNOxの発生が低減できる。 |
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（2）燃料の微粒化により着火性が良くなるため噴射タイミングを遅角させることができ，着火遅れや燃焼期間が短くなることにより燃焼温度が低くなるため，PMの生成を低減できる。 |
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（3）インジェクタ内の燃料に常に一定の値の高い圧力がかかっているため，電子制御式分配型インジェクション・ポンプに比べ，噴射量及び噴射時期をエンジンECU（ECUとは，エレクトロニック・コントロール・ユニットのことをいう。以下同じ。）でより精密に制御できる。 |
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（4）メイン噴射の前に補助的なパイロット噴射を行うことによりメインの燃焼が緩やかに開始するため，エンジンの振動及び騒音を低減できる。 |
解く
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（1）噴射圧力を高圧化することで液体の燃料を微粒化させ，総表面積を大きくすることにより，燃焼状態が良化しNOxの発生が低減できる。 不適切 |
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概要
ジーゼル・エンジンは，ガソリン・エンジンのようなノッキングを生じないため圧縮比を高くすることができる。さらに，吸気の絞りを行う必要がないため，ほとんどの領域で空気過剰の希薄燃焼になる。空気が多く希薄燃焼になるため，排気温度も低くエンジンの耐久性もあり， CO （一酸化炭素） , HC （炭化水素）の発生も極めて少ない。しかし，排気ガス中に O2 (酸素）が多く存在するので，ガソリン・エンジンに使用されている三元触媒が，多量の O2 による触媒の効率低下のために使えない。そのため NOx （窒素酸化物）の低減が難しい。また，ジーゼル・エンジンは，一種の層状燃焼であり，燃焼は燃料噴射近傍のところで行われ，局部的空気不足を生じやすく， PM ( Particulate Matter ：粒子状物質）（注参照）生成の問題を生ずる。
ジーゼル・エンジンでは，特に，排気ガス中に合まれる有害な大気汚染物質となる PM , NOx をそれぞれ低減させることが最も重要になってくる。 PM は，完全燃焼させることで低減させることができるが， NOx は，完全燃焼すると燃焼ガス温度が高くなるため，より多く生成される。この PM と NOx は，同時に両者を低減することは，困難な関係にある。
この問題を解決するためには，コモン・レール式高圧燃料噴射システムのように噴射圧力を高圧化することで液体の燃料を微粒化させ，微粒化したことで総表面積が大きくなり周囲の吸入空気や熱とよく触れることになり，良い燃焼状態になり PM の発生が低減する。さらに，微粒化したことで着火性が良くなるため噴射タイミングを遅角させることができ，着火遅れや燃焼期間が短くなることにより燃焼温度が低くなるため，NOx の生成も低減できる。
コモン・レール式高圧燃料噴射システムでは，サプライ・ポンプで作られた高圧燃料をコモン・レールと呼ばれる高圧貯蔵室に蓄えており，エンジンの運転状態などを検出する各センサからの信号をもとにエンジン ECU が最適な噴射量と噴射時期を決定し，エレクトロニック・ドライビング・ユニット（以下， EDU という。）を介して電磁式インジェクタに通電することにより燃料を噴射している。
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（2）燃料の微粒化により着火性が良くなるため噴射タイミングを遅角させることができ，着火遅れや燃焼期間が短くなることにより燃焼温度が低くなるため，PMの生成を低減できる。 不適切 |
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（3）インジェクタ内の燃料に常に一定の値の高い圧力がかかっているため，電子制御式分配型インジェクション・ポンプに比べ，噴射量及び噴射時期をエンジンECU（ECUとは，エレクトロニック・コントロール・ユニットのことをいう。以下同じ。）でより精密に制御できる。 不適切
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（4）メイン噴射の前に補助的なパイロット噴射を行うことによりメインの燃焼が緩やかに開始するため，エンジンの振動及び騒音を低減できる。 |
適切
特徴
( 1 ) 従来の電子制御式分配型インジェクション・ポンプでは，インジェクション・ノズルの最大噴射圧力はエンジン回転速度や負荷の影響を受け，全回転域に渡って良好な噴射圧力を得ることが難しかったが，コモン・レール式高圧燃料噴射システムでは，高圧燃料をコモン・レールに蓄えることで，常に安定した噴射圧力を確保できるためエンジン性能が向上する。
( 2 ）コモン・レールと電磁式インジェクタを使用することにより，インジェクタ内の燃料に常に高い圧力が掛かっているため，電子制御式分配型インジェクション・ポンプに比べ，噴射量及び噴射時期をエンジン ECU でより精密に制御できる。
( 3 ）燃料噴射を 2 段階に分割し，メイン噴射の前に補助的なパイロット噴射を行うことによりメインの燃焼が緩やかに開始するため，エンジンの振動及び騒音を低減できる。さらに，噴射時期を最適に制御することにより燃料の拡散を促進し，燃焼温度が低く抑えられるため，黒煙及び NOx の排出量を低減することができる。また，この噴射システムでは，燃焼速度を速めることができるため，良好な燃焼を確保できる。
よって答えは（4）
