平成23年3月実施1級小型問題12：パラレル・シリーズ・ハイブリッド・システムの点検・整備上の注意事項

パラレル・シリーズ・ハイブリッド・システムの点検・整備上の注意事項として,不適切なものは次のうちどれか。

（1）補機バッテリには,専用のバッテリが採用されているため,急速充電器の使用が禁止されている。また,バッテリを交換する場合は,必ず,専用のものと交換しなければならない。

（2）絶縁被覆がない高電圧端子に触れる場合は,事前に絶縁手袋を着用し,テスタでその電圧が約0Vであることを確認する必要がある。

（3）エンジン・ルーム関係の点検・整備を行う場合は,エンジンが始動しないように,事前に整備モードへの切り替え操作を行う必要がある。

（4）高電圧のコネクタや端子に触れる場合は,サービス・プラグを抜いた後,5分間を経てインバータ内の高電圧コンデンサを放電させてから行う必要がある。

解く

適切

補機バッテリ上がり時の処置

補機バッテリが上がってしまうと，HV バッテリが正常であっても，ハイブリッド・システムが始動できず，走行不能になるため，以下の手順で処置をする。

補機バッテリは専用のバッテリのため，急速充電器は絶対に使用してはいけない。また，交換するときは，必ず専用のバッテリと交換しなければならない。

①シフト・レバーを P レンジにして，パーキング・ブレーキを掛ける。

②イグニション・キーを抜く。

③ 救援車の 12V バッテリと，自車の補機バッテリをブースタ・ケーブルを使用して、次の順序で接続する。

ⅰ）自車のバッテリの（＋）端子

ⅱ）救援車のバッテリの（＋）端子

ⅲ）救援車のバッテリの（－）端子

ⅳ）自車のラッゲージ・ドア・ストライカ

（2）絶縁被覆がない高電圧端子に触れる場合は,事前に絶縁手袋を着用し,テスタでその電圧が約0Vであることを確認する必要がある。

適切

高電圧回路の点検，整備上の注意

① 高電圧回路に関わる点検，整備を行うエンジニアには，労働安全衛生法第 59 条並びに労働安全衛生規則第 36 条により特別教育の受講が義務付けられている。

② 高電圧回路のワイヤ・ハーネス，コネクタは，オレンジ色で統一してある。

また， HV バッテリをはじめ高電圧に関わる部品には，「高電圧」のコーション・ラべルが張り付けてある。

これらの配線や部品には，不用意に手を触れてはならない。

③高電圧系統の点検，整備を行う場合は，絶縁手袋の着用，並びに，サービス・

プラグの取り外しなど，感電防止措置を確実に実施する。

④ 高電圧のコネクタや端子に触れるときには，サービス・プラグを抜いた後，5 分間を経てインバータ内の高電圧コンデンサを放電させてからにすること。

⑤絶縁手袋は使用前に，ひび・割れ・破れ・その他損傷がないことを，息を吹きこんで確認するが，息が漏れる場合は，絶対に使用しないこと。また，漏れない

場合にも，息を吹き込んだことにより，手袋の内部が湿潤しているため，少し時間をおいてよく乾燥させてから手袋を使用すること。湿潤した手袋は，絶対に使用してはならない。

⑥作業時はシャープ・ペンシルやスケールなど，落下して短絡の恐れがある金属製品を身に着けてはならない。

⑦絶縁被覆がない高電圧端子に触れるときは，事前に絶縁手袋を着用し，テスタで電圧が約 0V であることを確認しなければならない。

⑧高電圧のコネクタや端子は，取り外し後，直ちに，絶縁テープで絶縁処置を施す。

⑨高電圧のネジ止め端子は，トルク不足，過大ともに不具合の原因になるため，規定トルクで確実に締め付けなければならない。

⑩高電圧系の作業中は，車両に「高電圧作業中・触るな」の標示を行うなど，他のエンジニアに注意を喚起する必要がある。

⑪高電圧系の作業後，サービス・プラグを接続する前に部品や工具の置き忘れ，高電圧端子の締め付け及びコネクタの接続状態などを再確認する。

（3）エンジン・ルーム関係の点検・整備を行う場合は,エンジンが始動しないように,事前に整備モードへの切り替え操作を行う必要がある。

不適切

整備モード

ハイブリッド車は，停車中必要がないときにはエンジンを自動停止する。このため、点火時期の点検などで、停車中でもエンジンを連続運転させる必要がある場合は、システムを整備モードに切り替えて行う。

また、スピードメータ・テスタなどで前輪のみ回転させる場合も、スリップ制御を解除する必要があるため、整備モードに切り替えて行う。

適切

よって答えは　3

自動車整備士試験勉強　始めました～(^^♪