「エンジン不調の自動車について,エンジン暖機後,無負荷時にエンジン回転速度を2000min－１で一定にしたところ,02センサの出力が約0.9V(02センサの最高電圧値は1V)になっていた。」この結果をもとに,故障原因の推定として,適切なものは次のうちどれか。
(1) プレッシャ・レギュレータ・ダイヤフラムの亀裂
(2) フューエル・インジェクタ・フィルタの詰まり
(3) フューエル・ポンプの作動電圧の低下
(4) インテーク・マニホールド・ガスケットの損傷によるエア吸い込み
解く
02センサの出力が約0.9Vであるから,空燃比（A/F）は小さい。
(1) プレッシャ・レギュレータ・ダイヤフラムの亀裂
適切
プレッシャ・レギュレータ・ダイヤフラムの亀裂から燃料が吸い込まれ空燃比が小さくなる。
インテークマニホールド圧力が正常にダイヤフラムに伝わらず,燃圧が高くなり空燃比が小さくなる。
(2) フューエル・インジェクタ・フィルタの詰まり
不適切
燃料少→空燃比大
(3) フューエル・ポンプの作動電圧の低下
不適切
燃料少→空燃比大
(4) インテーク・マニホールド・ガスケットの損傷によるエア吸い込み
不適切
エア多→空燃比大
