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スチール・ベルト式無段変速機(CVT)に関する記述として,適切なものは次のうちどれか
(1)コントロール・バルブに組み付けられているルブリケーション・バルブは,潤滑圧が高くなると,セカンダリ・バルブに圧力を逃がすことで潤滑圧が過大になるのを防止している。
(2)固定容量型トロコイド式オイル・ポンプは,アウタ・ロータ,インナ・ロータ及びハウジングで構成されている。アウタ・ロータは,トルク・コンバータを介してエンジンのクランクシャフトに直結しており,アウタ・ロータが回転するとインナ・ロータも回転する。
(3)コントロール・バルブに組み付けられているデューティ・ソレノイド・バルブは,AT・ECUからの信号によりデューティ制御され,スリップ・コントロール・バルブを制御して,フォワード・クラッチ,リバース・ブレーキ,ロックアップ・クラッチの締結,解放を行っている。
(4)ライン・プレッシャ制御では,ライン・プレッシャ目標圧力と油圧センサ出力圧との差がプライマリ・バルブへフィードバックされ,ライン・プレッシャを目標圧力になるように常時制御している。
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