FET電子スイッチ(Power・MOS-FET)を用いたオート・エアコンのブロア・モータの駆動回路の点検：平成29年3月実施1級小型問題18
↑リンク腕試し過去問で、
図に示すFET電子スイッチ(Power・MOS-FET)を用いたオート・エアコンのブロア・モータの駆動回路の点検に関して述べた(イ)～(ハ)の文章の正誤の組み合わせとして,適切なものは(1)～(4)のうちどれか。
(イ)駆動停止条件時,V1に12Vの電圧の発生がなくV2に12Vの電圧が発生している場合,FET電子スイッチの異常は考えられるが,オート・エアコンECU本体の異常は考えられない。
(口)モータのLow駆動条件時(デューティ比30%の駆動),V1に3.6Vの電圧が発生する場合,オート・エアコンECU本体の異常は考えられるが,FET電子スイッチの異常は考えられない。
(ハ)モータHigh駆動条件時(デューティ比80%の駆動),V1の電圧が2.4Vに,V2の電圧が9.6Vにそれぞれ満たない場合,駆動電源線の異常(断線,短絡,接触抵抗などの増大),駆動線の異常(断線,接触抵抗などの増大),駆動アース線の異常(断線,接触抵抗などの増大)が考えられる。
問題補足
(1) (イ)正 (ロ)正 (ハ)誤
(2) (イ)正 (ロ)誤 (ハ)正
(3) (イ)誤 (ロ)誤 (ハ)正
(4) (イ)誤 (ロ)誤 (ハ)誤
解く
(イ)駆動停止条件時,V1に12Vの電圧の発生がなくV2に12Vの電圧が発生している場合,FET電子スイッチの異常は考えられるが,オート・エアコンECU本体の異常は考えられない。
駆動停止条件時
正常時：G~S間電位差0,V1電圧12V,V2電圧0V
FET電子スイッチの異常：D～S間短絡なら考えられる
オート・エアコンECU本体の異常：マイコンや駆動回路の異常でGへ電圧が発生していれば考えられる。
不適切
(口)モータのLow駆動条件時(デューティ比30%の駆動),V1に3.6Vの電圧が発生する場合,オート・エアコンECU本体の異常は考えられるが,FET電子スイッチの異常は考えられない。
デューティ比30%の駆動：V2電圧平均値
12×0.3＝3.6
よってV1電圧の平均値：12-3.6＝8.4Vが正常値である
オート・エアコンECU本体の異常：考えられる（駆動信号異常）
FET電子スイッチの異常：考えられる（正常に作動してない）
不適切
(ハ)モータHigh駆動条件時(デューティ比80%の駆動),V1の電圧が2.4Vに,V2の電圧が9.6Vにそれぞれ満たない場合,駆動電源線の異常(断線,短絡,接触抵抗などの増大),駆動線の異常(断線,接触抵抗などの増大),駆動アース線の異常(断線,接触抵抗などの増大)が考えられる。
デューティ比80%の駆動：V2電圧平均値
12×0.8＝9.6
よってV1電圧の平均値：12-9.6＝2.4
駆動電源線の異常(断線,短絡,接触抵抗などの増大)
断線：V1、V2＝0V
短絡：V1、V2＝0V
接触抵抗などの増大：接触抵抗で分圧されるので、V1,V2共基準より低い電圧となる
駆動線の異常(断線,接触抵抗などの増大)
断線：V1、V2＝0V
接触抵抗などの増大
接触抵抗で分圧されるので、V1,V2共基準より低い電圧となる
駆動アース線の異常(断線,接触抵抗などの増大)
断線：V1,V2共0Vというよりは電圧の発生がない
接触抵抗などの増大
接触抵抗で分圧されるので、V1,V2共基準より低い電圧となる
適切
よって答えは（3）
FET「ハイサイド」の回路で考えると微妙・・・理解できてんのかな私
しかし、平均値表示するテスタなんかあるのかね・・・
実効値じゃないんですかぁ～？（出題者への問いかけ）