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FET電子スイッチ(Power・MOS-FET)を用いたオート・エアコンのブロア・モータの駆動回路の点検:平成29年3月実施1級小型問題18

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↑リンク腕試し過去問で、

図に示すFET電子スイッチ(Power・MOS-FET)を用いたオート・エアコンのブロア・モータの駆動回路の点検に関して述べた(イ)~(ハ)の文章の正誤の組み合わせとして,適切なものは(1)~(4)のうちどれか。


(イ)駆動停止条件時,V1に12Vの電圧の発生がなくV2に12Vの電圧が発生している場合,FET電子スイッチの異常は考えられるが,オート・エアコンECU本体の異常は考えられない。


(口)モータのLow駆動条件時(デューティ比30%の駆動),V1に3.6Vの電圧が発生する場合,オート・エアコンECU本体の異常は考えられるが,FET電子スイッチの異常は考えられない。


(ハ)モータHigh駆動条件時(デューティ比80%の駆動),V1の電圧が2.4Vに,V2の電圧が9.6Vにそれぞれ満たない場合,駆動電源線の異常(断線,短絡,接触抵抗などの増大),駆動線の異常(断線,接触抵抗などの増大),駆動アース線の異常(断線,接触抵抗などの増大)が考えられる。
問題補足

 

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(1) (イ)正  (ロ)正  (ハ)誤
(2) (イ)正  (ロ)誤  (ハ)正
(3) (イ)誤  (ロ)誤  (ハ)正
(4) (イ)誤  (ロ)誤  (ハ)誤

解く

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(イ)駆動停止条件時,V1に12Vの電圧の発生がなくV2に12Vの電圧が発生している場合,FET電子スイッチの異常は考えられるが,オート・エアコンECU本体の異常は考えられない。
駆動停止条件
正常時:G~S間電位差0,V1電圧12V,V2電圧0V

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FET電子スイッチの異常:D~S間短絡なら考えられる
オート・エアコンECU本体の異常:マイコンや駆動回路の異常でGへ電圧が発生していれば考えられる。

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不適切

(口)モータのLow駆動条件時(デューティ比30%の駆動),V1に3.6Vの電圧が発生する場合,オート・エアコンECU本体の異常は考えられるが,FET電子スイッチの異常は考えられない。
デューティ比30%の駆動:V2電圧平均値
12×0.3=3.6
よってV1電圧の平均値:12-3.6=8.4Vが正常値である
オート・エアコンECU本体の異常:考えられる(駆動信号異常)
FET電子スイッチの異常:考えられる(正常に作動してない)
不適切
(ハ)モータHigh駆動条件時(デューティ比80%の駆動),V1の電圧が2.4Vに,V2の電圧が9.6Vにそれぞれ満たない場合,駆動電源線の異常(断線,短絡,接触抵抗などの増大),駆動線の異常(断線,接触抵抗などの増大),駆動アース線の異常(断線,接触抵抗などの増大)が考えられる。
デューティ比80%の駆動:V2電圧平均値
12×0.8=9.6
よってV1電圧の平均値:12-9.6=2.4


駆動電源線の異常(断線,短絡,接触抵抗などの増大)
断線:V1、V2=0V

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短絡:V1、V2=0V

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接触抵抗などの増大:接触抵抗で分圧されるので、V1,V2共基準より低い電圧となる

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動線の異常(断線,接触抵抗などの増大)

断線:V1、V2=0V

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接触抵抗などの増大
接触抵抗で分圧されるので、V1,V2共基準より低い電圧となる

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駆動アース線の異常(断線,接触抵抗などの増大)
断線:V1,V2共0Vというよりは電圧の発生がない

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接触抵抗などの増大

接触抵抗で分圧されるので、V1,V2共基準より低い電圧となる

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適切

よって答えは(3)

FET「ハイサイド」の回路で考えると微妙・・・理解できてんのかな私

しかし、平均値表示するテスタなんかあるのかね・・・

実効値じゃないんですかぁ~?(出題者への問いかけ)