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図1に示す温度抵抗特性をもつ図2の油温センサの回路の点検に関して述べた(イ)～(ハ)の文章の正誤の組み合わせとして,適切なものは(1)～(4)のうちどれか。ただし,配線等の抵抗はないものとし,コネクタAとコネクタBはそれぞれ接続状態とする。
(イ)油温が80℃で,コネクタAの端子③と端子④間に1.5kΩの接触抵抗が発生している場合,V3は約1.64Vになる。
(ロ)油温が20℃で,コネクタBの端子⑤と端子⑥間に2.0kΩの接触抵抗が発生している場合,V1は約1.31Vになる。
(ハ)油温が20℃で,コネクタBの端子⑦と端子⑧間に1.5kΩの接触抵抗が発生している場合,V2は約2.10Vになる。
(1)(イ)誤 (ロ)誤 (ハ)正
(2)(イ)誤 (ロ)正 (ハ)誤
(3)(イ)正 (ロ)誤 (ハ)誤
(4)(イ)誤 (ロ)誤 (ハ)誤
解く
(イ)油温が80℃で,コネクタAの端子③と端子④間に1.5kΩの接触抵抗が発生している場合,V3は約1.64Vになる。
油温センサと接触抵抗の合成抵抗は
0.3㏀+1.5㏀＝1.8㏀
エンジンECU内1.5㏀と1.8㏀の合成抵抗は
5V電源であるから2.7/3.3㏀と1.5㏀で分圧され、2.7/3.3㏀に掛かる電圧がV3である。
よって
不適切
(ロ)油温が20℃で,コネクタBの端子⑤と端子⑥間に2.0kΩの接触抵抗が発生している場合,V1は約1.31Vになる。
油温センサと接触抵抗の合成抵抗は
2.5+2＝4.5㏀
エンジンECU内1.5㏀と4.5㏀の合成抵抗は
よって1.125㏀に掛かる電圧は
さらに、V1の電圧はV3と同意なので5.625/2.625Vを接触抵抗と20℃の油温センサ2.5㏀で分圧した分の油温センサに掛かる電圧を意味する。
不適切
(ハ)油温が20℃で,コネクタBの端子⑦と端子⑧間に1.5kΩの接触抵抗が発生している場合,V2は約2.10Vになる。
油温センサと接触抵抗の合成抵抗は
2.5+1.5＝4㏀
エンジンECU内1.5㏀と4.5㏀の合成抵抗は
5V電源であるから6/5.5㏀と1.5㏀で分圧され、V２は②～⑧端子間電圧と同意であり6/5.5㏀に掛かる電圧がV2である。
適切
よって答えは（1）