自動車整備士試験勉強 始めました~(^^♪

自動車整備士資格試験を解く

パラレル・シリーズ・ハイブリッド・システム:平成31年3月実施1級小型問題10

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プラネタリ・ギヤを動力分割機構に用いたパラレル・シリーズ・ハイブリッド・システムに関する記述として,不適切なものは次のうちどれか。


(1)パワー・ケーブルは,HVバッテリとインバータ,インバータとモータやジェネレータを結ぶ,高電圧大電流用の電線で,電波ノイズ低減のためシールド電線が使用されている。


(2)HVバッテリは,長時間の走行により各セルの電池容量に差が生じるが,この差が過大になると,バッテリ寿命等に影響がでるため,事前にウォーニング・ランプを点灯させ,均等充電の実施を促している。


(3)ジェネレータは,モータと同様の交流同期電動機が使用され,HVバッテリの充電やモータ駆動用の電力を,発電・供給しており,エンジン始動用のスタータとしての機能も併せて持っている。


(4)動力分割機構は,プラネタリ・ギヤを利用してエンジン動力を,モータ及び駆動輪とジェネレータに分割しており,サン・ギヤはモータ及び駆動輪に,プラネタリ・キャリヤはジェネレータに,インターナル・ギヤはエンジンにそれぞれ直結又は連結されている。

解く

(1)パワー・ケーブルは,HVバッテリとインバータ,インバータとモータやジェネレータを結ぶ,高電圧大電流用の電線で,電波ノイズ低減のためシールド電線が使用されている。
適切

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(2)HVバッテリは,長時間の走行により各セルの電池容量に差が生じるが,この差が過大になると,バッテリ寿命等に影響がでるため,事前にウォーニング・ランプを点灯させ,均等充電の実施を促している。
適切

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(3)ジェネレータは,モータと同様の交流同期電動機が使用され,HVバッテリの充電やモータ駆動用の電力を,発電・供給しており,エンジン始動用のスタータとしての機能も併せて持っている。
適切

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(4)動力分割機構は,プラネタリ・ギヤを利用してエンジン動力を,モータ及び駆動輪とジェネレータに分割しており,サン・ギヤはモータ及び駆動輪に,プラネタリ・キャリヤはジェネレータに,インターナル・ギヤはエンジンにそれぞれ直結又は連結されている。
不適切
適切な内容に訂正
(4)動力分割機構は,プラネタリ・ギヤを利用してエンジン動力を,モータ及び駆動輪とジェネレータに分割しており,インターナル・ギヤはモータ及び駆動輪に,サン・ギヤはジェネレータに,プラネタリ・キャリヤはエンジンにそれぞれ直結又は連結されている。

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よって答えは(4)