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図の①～⑦は,ガソリン・エンジンにおける,｢アイドル回転速度時(電気負荷OFF→ON:前照灯点灯)モード｣のデータを外部診断器のデータ・モニタ機能を用いて表示したものである。図の⑧～⑪のデータのうち,この運転制御モードに該当しない組み合わせは,(1)～(4)のうちどれか。
(1)「⑧O2センサ電圧信号｣と「⑨電子スロットル・バルブ開度信号｣
(2)「⑨電子スロットル・バルブ開度信号」と｢⑪インジェクタ噴射時間信号｣
(3)「⑩イグナイタ点火時期信号｣と「⑪インジェクタ噴射時間信号」
(4)「⑧O2センサ電圧信号｣と｢⑩イグナイタ点火時期信号｣
解く
「⑧O2センサ電圧信号｣
⑧Ｏ2センサ電圧信号は，アイドル回転速度時の0.1Ｖ～0.75Ｖを繰り返し，電気負荷をOFF→ONにしても，大きな影響は出ず，通常のアイドル回転速度時の空燃比フィードバック制御を維持する。
不適切
「⑨電子スロットル・バルブ開度信号｣
⑨電子スロットル・バルブ開度信号は，通常のアイドル回転速度時では，14％付近を維持しているが，電気負荷をOFF→ONにしても，電気負荷が入ると，14.5％付近→15％付近に上昇し，その後，15%付近を維持する。
適切
｢⑪インジェクタ噴射時間信号｣
⑪インジェクタ噴射時間信号は，アイドル回転速度時には，2.8ms付近を維持しているが，電気負荷をOFF→ONにすると，エンジン回転速度の変化により，3.0ms付近に上昇し，そのまま3.0ms付近を維持している。
適切
「⑩イグナイタ点火時期信号｣
⑩イグナイタ点火時期信号は，アイドル回転速度時には，15°付近を維持しているが，電気負荷をOFF→ONにすると，エンジン回転速度の変化により，若干上下変動を行うが17°付近を維持している。
不適切
よって答えは（4）
