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下図の①から⑦は,コモン・レール式ジーゼル・エンジンにおける,「冷間時,IG・ON→クランキング→始動モード｣時のデータを外部診断器のデータ・モニタ機能を用いて表示したものである。下図の⑧から⑩のデータのうち,この運転制御モードに該当しないものは,(1)から(4)のうちどれか。
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(1)｢⑧燃料噴射量信号｣と｢⑨燃料噴射時期信号｣ |
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(2)｢⑧燃料噴射量信号｣と｢⑩ポンプ電流目標値信号｣ |
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(3)｢⑧燃料噴射量信号｣ |
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(4)｢⑨燃料噴射時期信号｣と｢⑩ポンプ電流目標値信号｣ |
｢⑧燃料噴射量信号｣
⑧始動直後には，燃料増量が最大53㎜3／str付近の燃料噴射量制御が行われ，その後，20㎜3／str付近を維持する。
問題の図と比較して：不適切
｢⑨燃料噴射時期信号｣
⑨始動直後の燃料増量のときは，燃焼時間が長く，燃料の燃え残りを回避するため，燃料噴射時期を3°CA付近に進角し，その後，-3°CA付近を維持する。
問題の図と比較して：適切
⑩始動時には，サプライ・ポンプの駆動を行うため，ポンプ電流目標値が上昇する。
問題の図と比較して：不適切
よって答えは（２）
