25.図に示すオート・エアコンに用いられるリサーキュレーション・アクチュエータ(ロータ・リダクション式)の回路点検に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。なお、図はアクチェータのスリットがFRESHモードの停止位置にあるときを示している。 …

24.振動と騒音の防止に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。 (1)吸音材には、多孔質で通気性の高いグラスウール、フェルトなどがあり、一般に、高い振動周波数帯に効果があり、厚くなるほど低い振動周波数も補完する。 (2)振動抑制(ダンピング)…

23.「音の和の計算図表」を参考にして、音圧レベルが55dBの音源二つと58dBの音源二つが同時に鳴った場合の音圧レベルの合計値として、適切なものは次のうちどれか。 ただし、四つの音源は、騒音計から正対させ、等距離に並べて置くものとする。 (1)約59.8dB …

22.図に示す「重りとばね」に対して、次の二つの変更を行った場合、上下方向の固有振動数の変化に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。 (1)固有振動数は、変更前の固有振動数の1/2倍になる。 (2)固有振動数は、変更前の固有振動数の1/4倍になる。…

21.サスペンションに関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。 (1)インタリング付きブシュは、軸直角方向に柔らかく、軸方向とねじり方向に硬いばね定数として、乗り心地と走行安定性の両立を図っている。 (2)オフセット・コイル・スプリングは、コ…

20.タイヤに関する記述として、適切なものは次のうちどれか。 (1)エンべロープ特性が良いタイヤと悪いタイヤを比較すると、悪いタイヤの方がハーシュネス測定時の音圧レベルが低い。 (2)ユニフォミティに起因する不具合は、タイヤの縦振れを修正することによ…

19.プロペラ・シャフトとドライブ・シャフトに関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。 (1)プロペラ・シャフトにアンバランスがあると、高回転時にその遠心力によりシャフトを振り回すことになり、シャフト1回転で1回の振動強制力が発生し、センタ…

18.図の磁気抵抗素子式(半導体式)の車輪速センサを用いたABS回路の点検において、ロータを一定速度で回転させたときに関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。 (1)V3とV4の電圧値が異なる場合、信号線の断線が考えられるが、信号線の短絡(地絡)は…

17.振動現象に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。 解く 現象名 内容 振動周波数 振動源（振動強制力） 共振系 フラッタ 中・高速走行時のステアリング・ホイールの回転方向振動 10～15Hz ・タイヤのアンバランス, ノン・ユニフォミティ ・路面…

16.前進4段のロックアップ機構付き電子制御式ATに用いられるAT・ECUの制御に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。 (1)AT・ECUは、1速から2速へのアップ・シフト時の変速ショックを低減させるために、ライン・プレッシャ特性をアクセル開度が小さ…

15.図1に示す温度抵抗特性をもつ図2の油温センサの回路の点検に関して述べた(イ)から(ハ)の文章の正誤の組み合わせとして、適切なものは(1)から(4)のうちどれか。ただし、配線の抵抗はないものとし、コネクタAとコネクタBはそれぞれ接続状態とする。 (イ)油…

14.図に示すシステムを用いたハイブリッド車に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。 (1)HVバッテリとインバータ、インバータとモータやジェネレータを結ぶパワー・ケーブルは、高電圧大電流用の電線で、電波ノイズ低減のためシールド電線を使用…

13.自動車用CNG(圧縮天然ガス)及びCNG自動車に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。 (1)ガソリン・エンジンをベースにしたCNG専用車では、CNG専用の各種センサ、アクチュエータ及びインジェクタ・ドライブ・ユニット等が追加装着されているため、…

12.コモン・レール式高圧燃料噴射システムに関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。 (1)コモン・レールは、高圧システム内の圧力振動波を低減する機能を備えており、材料にはクロム・モリプデン鋼などが用いられている。 (2)噴射圧力を高圧化する…

11.筒内噴射式ガソリン・エンジンに関する記述として、適切なものは次のうちどれか。 (1)低負荷時は吸入行程後期の高圧雰囲気下で噴射された燃料が、コンパクトな球状噴霧を形成し気流制御との相乗効果でシリンダ内に拡散することなくスパーク・プラグ近傍に…

10.デジタル式サーキット・テスタに関して述べた(イ)から(ハ)の文章の正誤の組み合わせとして、適切なものは(1)から(4)のうちどれか。 (イ)2.0000Vの直流電圧を、直流電圧計の性能表に記載の確度が5Vレンシで「0.025十5」と表記されたテスタの実際の電圧値は…

9.図1に示すパルス・ジェネレータ式センサ回路と図2に示すO2センサ回路における異常検知範囲の(イ)から(ハ)の組み合わせとして、適切なものは(1)から(4)のうちどれか。 ただし、パルス・ジェネレータ式センサ回路には、高速域におけるノイズ混入の異常検知は…

8.図に示す高速側CANバス回路の信号をオシロスコープで観測したときの電圧波形の組み合わせとして、適切なものは(1)から(4)のうちどれか。 CAN-Hの信号線と CAN-Lの信号線と 信号アース線間の電圧波形 信号アース線間の電圧波形 （1） （イ) （ハ) （2） （…

7.パラレル・シリーズ・ハイプリッド・システムの点検・整備上の注意事項として、適切なものは次のうちどれか。 (1)牽引時は、前輪が接地した状態で行うと破損や故障の状態によってはインバータが発電し、漏電による火災の恐れがあるため、前輪又は4輪とも持…

6.図1に示す駆動電圧特性をもつ図2のフューエル・ポンプ用DCブラシ・モータ・スイツチング・リレーの回路の点検に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。 (1)駆動条件時のⅤ1が0Vの場合、電源線(抵抗(R)を含む)の断線が考えられるが、モータ・スイ…

5.CAN通信に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。 (1)CAN通信の物理仕様の規格は、物理層とデータ・リンク層があり、データ・リンク層では、電気信号からデータ構成に関わるフレームへの変換、送信データの優先順位の管理、メッセージの受け渡し…

4.オシロスコープの基本知識に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。 (1)SWEEP MODE(スイープ・モード)とは、掃引切り替えのことで、掃引の方式を選択する。DATAPOS(データ・ポジション)とは、垂直軸の同期位置のことである。 (2)掃引モードのAU…

3.アクチュエータに関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。 (1)リニア・ソレノイド・バルブの駆動方式としては、PWM制御の方が駆動電圧の絶対値を連続的 に可変させる方式と比較して、電力損失が少なく駆動効率が高い。 (2)リニアDCブラシ・モー…

2.下図の①から⑦は、コモン・レール式ジーゼル・エンジンにおける、「冷間時、IG・ON→クランキング→始動モード」時のデータを外部診断器のデータ・モニタ機能を用いて表示したものである。下図の⑧から⑩のデータのうち、この運転制御モードに該当しないものは…

1.図1に示すエンジンECU出力回路の信号電圧特性をもつ図2のイグニション・コイルの回路の点検に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。 (1)一次コイル駆動停止条件時のV1とV2の両方に5Ⅴの電圧が発生しない場合、エンジンECUの異常、イグナイタ(駆…